L'aéroport Marseille Provence étoffe son réseau long-courrier avec une liaison directe vers la capitale québécoise, inaugurée aujourd’hui. Une stratégie assumée de développement raisonné, où chaque nouvelle ligne doit créer de la valeur pour notre territoire.

Un axe transatlantique renforcé

C'est une première pour la plateforme provençale. Depuis mai 2026, Air Transat relie directement Marseille à Québec, complétant ainsi la desserte estivale quotidienne vers Montréal déjà assurée par la compagnie canadienne. La ligne cible une clientèle mixte : touristes en quête de grands espaces canadiens et de roadtrips entre Québec et Montréal côté français, visiteurs à la recherche d'authenticité provençale côté québécois. Le trafic, équilibré à parts égales entre flux entrants et sortants, témoigne d'une demande réelle des deux côtés de l'Atlantique.

Cette nouvelle liaison s'appuie sur l'Airbus A321 Néo LR, un monocouloir de 185 sièges appartenant à la dernière génération d'appareils — moins gourmand en carburant, plus silencieux, et parfaitement calibré pour des routes transatlantiques à remplissage optimisé. 

« L'arrivée en flotte des A321 Néo LR, attendue depuis plusieurs années, change la donne », explique Julien Boullay, directeur commercial marketing et services de Aéroport Marseille Provence. « Ces appareils permettent aux compagnies d'exploiter des lignes rentables sur des marchés de niche, sans la surcapacité des gros-porteurs. »

Une stratégie de développement sélective

Loin d'une course au volume, Marseille Provence revendique une approche « raisonnée » de sa croissance. Chaque nouvelle ligne est passée au crible de trois critères : valeur économique, intérêt territorial et impact environnemental. Le long-courrier, par nature générateur de séjours longs — une à deux semaines en moyenne — et de retombées économiques pour le territoire, s'inscrit pleinement dans cette logique.

Les chiffres du Comité Régional du Tourisme (CRT) illustrent l'enjeu : la région Sud enregistre environ 90 millions de nuitées internationales par an. Si les touristes étrangers ne représentent qu'un tiers des visiteurs, ils génèrent près de la moitié des recettes touristiques. Capter une clientèle transatlantique à fort pouvoir d'achat devient dès lors un levier stratégique pour l'économie locale.

Cap sur 10 nouvelles lignes long-courriers d'ici 2030

Marseille-Québec n'est qu'une étape. L'aéroport affiche l'ambition d'ouvrir dix nouvelles destinations long-courriers à l'horizon 2030, avec les États-Unis et le Moyen-Orient dans le viseur. La réussite de la liaison vers Shanghai, qui a transporté plus de 40 000 passagers en un an avec un taux de remplissage de 80 %, fait figure de référence. Les nuitées hôtelières de touristes chinois dans les Bouches-du-Rhône avaient bondi de 97 % sur le second semestre 2024, dont +202 % à Marseille même.